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下面附上一則新聞讓大家了解時事
二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
電費38萬...菜販嚇傻上吊亡 電力公司坦承：算錯了
印度一名40歲的菜販上月收到電費帳單時，發現金額竟高達86.4萬盧比(約台幣38萬元)，嚇得他趕緊向電力公司求證「是不是搞錯了」，不料電力公司不但沒有回應，甚至一直向菜販催繳帳單，而菜販因無力償還巨額電費，最後選擇在家中上吊自殺，事後，電力公司重啟調查，才承認「真的看錯了」。
印度這名40歲的菜販賈格納(Jagannath Shelke)4月時收到電力公司所寄來的3月帳單，看到金額竟高達86.4萬盧比，比平日高於800多倍，因此趕緊聯繫當地國營「馬哈拉什特拉邦電力公司」(MSEDCL)申訴查詢，但多次抗議都獲得回應，讓他相當絕望。
據悉，賈格納一家生活拮据，僅靠販賣蔬果維生，每個月的電費都盡量控制在1000盧比上下，因此當他收到80多萬盧比的帳單時瞬間嚇傻，電力公司遲遲未給出回應，賈格納無力負擔巨額的電費，因此寫好遺書後，便拿著繩子掛在家中吊扇，上吊輕生，用性命向政府抗議。
賈格納的弟弟透露，哥哥對於高昂電費感到極度焦慮，官員甚至還揚言要沒收他的財產，事件爆發後，MSEDCL起初仍視若無睹，眼看事件愈演愈烈才重啟調查，並揪出肇事者並將該名員工開除，MSEDCL發聲明表示，因工程師抄電表時看錯數字，導致費用跟著出問題，並承諾會賠償死者家屬，也會提供一份工作給賈格納的兒子做為補償。
《TVBS》提醒您：
自殺解決不了問題，卻留給家人無比悲痛。請珍惜生命。
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